·成长成才”激励学子，体现了地域文化对其精神世界的持续滋养。
求学之路上，北京理工大学作为国防科技重镇，其“红色育人基因”与“兵器学科优势”为项昌乐提供了独特的学术土壤。
本科至博士的连续培养，使其系统掌握了车辆传动领域的核心理论，形成了“理论-实验-工程”三位一体的研究思维。
赴美国访学经历，使项昌乐接触到混合动力传动技术前沿。
这种跨文化科研体验，不仅更新了技术认知，更促使其提出“机电复合传动”创新理论，为后续技术跨越埋下伏笔。
留校任教后，他将北理工“知行合一”的教育理念融入教学，培养出85名研究生，其中多人获行业优秀论文奖。
这种学术传承机制既巩固了其理论根基，也为团队建设储备了人才。
从业之路上，项昌乐在担任车辆传动国家级重点实验室主任期间，他主导建成国内首个大功率传动试验平台。
该平台攻克了液力变矩器振动抑制等关键技术，使我国特种车辆传动效率提升20%，奠定了行业领军地位。
在担任机械与车辆学院院长时，项昌乐推动机械工程与控制科学、材料科学交叉融合，组建“传动系统智能化”团队，催生“机电复合传动能量流协同控制”技术，实现我国传动技术的代际跨越。
项昌乐在担任北理工副校长期间，他统筹“兵器科学与技术”双一流学科建设，将科研经费从15亿增至28亿元，推动产学研深度融合。
2019年，项昌乐当选为中国工程院院士后，他主导制定5项国家标准，提出的可靠性评估方法被纳入北约指南，标志着我国传动技术从“跟跑”到“领跑”的转变。
以上这些因素相互交织、共同作用，最终使他成功当选为中国工程院院士。
温馨提示:下一位院士更精彩！